Moderné zariadenia pre letectvo - okuliare pre nočné videnie a špeciálne systémy pre vojenské a civilné lety.

Augusta 3, 2021

 

Moderné zariadenia pre letectvo - okuliare pre nočné videnie a špeciálne systémy pre vojenské a civilné lety. - 3. augusta 2021

Let červených očí je bežný názov pre nočné lety alebo lety. Už samotný názov nám hovorí, že pilot musí na zlepšenie viditeľnosti počas letu použiť nejaké zariadenie. Je zrejmé, že v tejto dobe ľudské oko nevidí dobre. Okrem NVD je teda často potrebné aj infračervené osvetlenie, pretože ak si osvetlíte cestu obyčajnou baterkou, bude to nevyhnutne viesť k oslneniu. Tu prichádzajú na rad špeciálne zariadenia na nočné videnie. Porozprávajme sa o nich.

Čo je nočné videnie?
Optika nočného videnia má vojenské aj civilné využitie. V letectve sa úspešne používa už dlho. Potrebujeme však trochu teórie. Optické zväčšenie a premena infračerveného žiarenia na viditeľné žiarenie a zosilnenie nízkych úrovní jasu vytvorených na pozorovanom objekte žiarou nočnej oblohy, hviezd a mesiaca vo viditeľnom a blízkom infračervenom spektrálnom rozsahu - to je základ nočného videnia . Zariadenia sú rozdelené do generácií nočného videnia, z ktorých každé je technologicky vyspelejšie ako predchádzajúce.
Masívne používanie NVD pozemnými silami predurčilo potrebu taktického letectva na zvládnutie nočnej oblohy na podporu pozemných operácií a civilných záchranných operácií.
Nástup leteckých NVD umožnil výrobcom nočného videnia pilotovať v noci. Niektoré otázky koordinácie leteckých okuliarov s osvetlením a najmä informačným vybavením kokpitov ale zostali. Problémom je aj ochrana pred vonkajšími zdrojmi rušenia, akými sú napríklad palubné svetlá iných lietadiel, alebo výrazný jas pozadia pri pozorovaní dlhých povrchov s homogénnymi koeficientmi odrazu, ako je zasnežená rovina a vodná hladina. Je tiež ťažké zabezpečiť pilotáž, keď existujú veľké rozdiely v hodnote osvetlenia.

Typy zobrazovacích systémov pre nočné videnie
Keď už hovoríme o zariadeniach nočného videnia pre nočné operácie, nesmieme zabúdať na rôzne typy NVD vo všeobecnosti. Napríklad na lov je vhodné vziať si so sebou monokulár, pretože má nízku hmotnosť a dobrý rozsah. Na lov budú navyše praktické ďalekohľady nočného videnia. Ak chcete mať voľné ruky - ďalekohľady, ďalekohľady a okuliare sú vašou voľbou. Sú však všetky relevantné pre letectvo? Ako sa ukázalo, najužitočnejším a najpoužívanejším typom NVD pre letectvo sú okuliare na nočné videnie. Sú navrhnuté tak, aby v noci umožňovali sledovanie priestoru kokpitu lietadla, aby bolo možné vzlietnuť, pilotovať extrémne nízke a nízke výšky a úspešne pristáť. Ak hovoríme o vážnejších operáciách vo vzduchu, potom okuliarom pomôžu iné, komplikovanejšie zariadenia. A v niektorých prípadoch, ak hovoríme o nočnom letectve, je ľudská prítomnosť na palube zbytočná.

Zobrazovacie systémy nočného videnia v letectve
Pre nočné lety bolo vyvinuté celé pole zobrazovacích systémov nočného videnia. Nemalo by sa zabúdať na to, že navádzacie hlavy väčšiny leteckých rakiet a inej munície obsahujú vo svojich komponentoch aj infračervené zobrazovacie zariadenia. To znamená, že lietadlo môže vykonávať nočný let bez pilota. Ale niet pochýb o tom, že ľudské zmysly a schopnosti sú vždy silnejšie ako elektronika. Na tento účel sa naďalej vyvíjajú nové systémy. Napríklad optický monitorovací systém. Slúži na hliadkovanie a prieskum, výber miesta pristátia lietadla alebo helikoptéry. Monitory sú v kabíne pilota a spolujazdca. Operátor (pracovná stanica v kabíne pre cestujúcich) prenáša posádke informácie o zdrojoch hrozieb zistených na zemi.

Tento systém umožňuje:
• zaznamenávať informácie o fotografiách a videách;
• prenášať charakteristiky a súradnice objektov, čo umožňuje vykonávať prieskumné operácie;
• pracovať v noci v tandeme s infračerveným svetlom;
• práca v ľahkých maskovacích podmienkach.

Svetlomet nainštalovaný na helikoptére je často kombinovaný so sledovacím systémom a funguje v infračervenom režime. Rozsah: 1,000 1,800 yardov v normálnom režime a XNUMX XNUMX yardov v infračervenom režime.
Ako sme už povedali, najľahší spôsob, ako lietať v noci na pilotné nočné videnie, je s okuliarmi. To poskytuje široký pohľad na priestor v kokpite a von z neho. To umožňuje jasné čítanie indikačných systémov, máp, iných zdrojov informácií pri lietaní, jasné rozpoznanie veľkých a relatívne malých predmetov pre optimálne budovanie trasy (vrátane hodnotenia potenciálnych nebezpečenstiev, ako sú vysoké budovy, elektrické vedenia, hory a stromy. Okuliare môžu použiteľné na lety za súmraku a noci, zameriavanie paľby zo zbraní helikoptéry v nízkych nadmorských výškach a tiež zo zbraní ľahkých lietadiel na stredné vzdialenosti, na prevádzku v mestskom prostredí (lety v malých výškach, vysoká hustota budov, jasné svetelné zdroje) a v noci vyhľadávacie operácie nad pevninou a vodnou hladinou. Jedným z najnovších vývojov letectva sú pokročilé okuliare ANVG na nočné videnie určené pre pilotov armádneho letectva. Na rozdiel od súčasných binokulárnych okuliarov v americkej armáde so 60-stupňovým horizontálnym panoramatickým zorným poľom , nové okuliare umožnia 100-stupňové horizontálne x 40-stupňové vertikálne panoramatické zorné pole. Ich rozlíšenie je navyše o 50% vyššie ako to dnešných NVG.

Špecifické zručnosti a školenia na používanie NVIS
Je zákonné vlastniť okuliare na nočné videnie? Je to možné iba po získaní osvedčenia o práve vykonávať nočné lety pomocou špeciálnych zariadení. A na vybavenie helikoptéry pre nočné videnie existuje niekoľko - vnútorné a vonkajšie osvetlenie, dostupnosť radarového výškomeru. To si vyžaduje školenie. Podľa letovej úlohy posádky používajú NVIS na vyhľadávanie a identifikáciu pohybu. Stacionárne objekty, pozemné ciele v rôznych výškach a cvičné pátracie a záchranné činnosti na lokalizáciu ľudí a vozidiel v tme na rovinatom teréne a odľahlých lesných oblastiach. Piloti navyše vykonávajú lety v malých výškach, pričom úplne vypínajú svetlá a vonkajšie identifikačné signály.
Hlavným účelom takýchto letov je otestovať pripravenosť personálu na bojové a špeciálne misie a nacvičiť nové taktické manévre s plným využitím bojových schopností lietadiel a ich vybavenia.
V americkej armáde a ďalších odvetviach ozbrojených síl sa veľká pozornosť venuje vytváraniu simulátorov a simulačných platforiem slúžiacich na výcvik operátorov v nočných podmienkach.

záver
Nočné videnie je dôležité pre organizovanie nepretržitých leteckých operácií s posádkou, ktorá je hlavnou údernou silou moderných bojových operácií. Používanie zbraní v nočných podmienkach vyžaduje dobré školenie personálu a predovšetkým operátorov moderných zbraňových systémov. V opačnom prípade je ľahké pomýliť sa a namiesto cieľa nepriateľa zaútočiť na takzvaný „priateľský predmet“.

Používame cookies, aby sme vám uľahčili používanie našich webových stránok. Používaním tejto stránky súhlasíte s používaním cookies.
Získajte viac informácií o nastaveniach súborov cookie Ochrana osobných údajov chápať